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← 民族の血 II 周期律 → 19世紀における機械工学の進歩と傾向II 作者：Robert Henry Thurston 1901年6月 ロベルト・H・サーストン（ROBERT H. THURSTON），LL. D., Dr. Eng'g, コーネル大学シブリー・カレッジ校長…

19世紀における機械工学の進歩と傾向I 作者：Robert Henry Thurston 1901年5月 ロベルト・H・サーストン（ROBERT H. THURSTON），LL. D., Dr. Eng'g, コーネル大学シブリー・カレッジの学部長 19世紀における機械工学…

この初期の蒸気機関は、地球儀aをトラニオンG Lの間に吊り下げたもので、そのうちの1つを経由して、下のボイラーDからパイプC M F Eを通って蒸気が入ってくる。 中空の曲がったアームHとKは、蒸気をその方向に噴出させ、ちょうど水が噴出することによって水車が回転するように、その反応によって球体を回転させるものである。…

B C はピストンロッドのクロスヘッドとサイドレバー D E F の端部中心 D を結ぶサイドロッド(リンク)で、頭上梁のように主中心 E を中心に振動するようになっています。Gのクロステールは、サイドレバーとコネクティングロッドG Hに接続され、コネクティングロッドはクランクI Jに運動を伝達し、メインシャフトJを回転させる。…

・R・カニングハム、F・R・R・ウォートン提督。W. Cunningham、G（工学）C. Scott Moncrieff大佐、H（人類学）A. C. Haddon博士、I（生理学）D. Bruce大佐、K（植物学） H. W. T. Wager, Esq.、L（教育学）Sir Richard C.…

1877年10月、11月、12月、フランクリン研究所発行の「蒸気機関成長史」(A History of the Growth of the Steam-Engine, D. Appleton & Co.) の抄録 このように、蒸気機関の歴史と、その最も重要な用途のいくつかを急速に概説してきたが、次に、この問題を取り上げることにしよう。…

姉妹プロジェクト：Wikipediaの記事 底本：プロジェクト・グーテンベルク (http://www.gutenberg.org/files/13401/13401-h/13401-h.htm) 初出：Scientific American Supplement, No. 520,December 19, 1885…

ンシルバニア鉄道の標準的な旅客機は、ボールドウィン機関車（図42）によく似ており、直径5½フィートの4つの動輪（G、H）、直径17インチ、ストローク2フィートの蒸気シリンダー（C、D）、格子面（N）15½平方フィート、加熱面1058平方フィートを備えています。重量は63,100ポンドで、そのうち39…

て、装置の機械的な部分をできるだけ見えないようにしたがるからだ。ジェナジー社の車では、車体の両側に1つずつ、2つのチェーン・ギアが使用されているが、工学的見地からはこれが最も望ましい配置であり、これによって駆動輪が独立して作動し、車軸に補償用のギアを置く必要がないのである。しかし、アメリカの設計者は…

八年通商産業省令第百五十号。）は、廃止する。 ３　平成九年九月三十日までは、別表第四中「生体内の圧力の計量」とあるのは、「生体内の圧力の計量及び真空工学における圧力の計量」とするものとする。 別表第一（第一条関係） 別表第二（第２条関係） 別表第三（第２条関係） 別表第四（第２条関係） 別表第五(第２条関係)…

当館の展示は、工学的なディテールをふんだんに盛り込んだ一対のガンプラで構成されている。この展示では、2つの美しい複製品が、1フィート＝215インチの縮尺で、わずかなカーブを反対方向に通過していく様子を示している。それぞれの長さは7インチです。製作者であるワシントンD.C.のアドルフ・H…

b　2020年までに、開発途上国、特に後発開発途上国及び小島嶼開発途上国、ならびにアフリカ諸国を対象とした、職業訓練、情報通信技術（ICT）、技術・工学・科学プログラムなど、先進国及びその他の開発途上国における高等教育の奨学金の件数を全世界で大幅に増加させる。 4…

　そこへＴ工学士が来た。彼は今この虱のことについて学位論文を書いているというのである。 　そのうちにも、この「虱の花」はパッパッと飛んで来て、僕のからだに付くのである。 　あとで考えてみると、その二、三日前に地震研究所である人とこのＴ工学士についての話をしたことがある。…