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| 京元線ハ京城府龍󠄂山驛ヨリ分󠄁岐シ東海岸ノ要󠄁港󠄁タル元山ニ達󠄁スル延長百三十八哩餘ノ線路ニシテ明治三十七八年戰役ノ際臨時軍用鐵道監部ニ於テ速󠄁成ノ方法ニ依リ之カ工事ニ著󠄁手シ龍󠄂山方面約四哩元山方面約八哩ノ路盤工事ヲ施工シタルモ後之ヲ中止セリ而シテ明治四十二年第二十六帝國議會ニ於テ之カ敷設ノ議ヲ決セラレ同四十三年四月實測ニ著󠄁手シ同年六月龍󠄁山ニ建設事務所󠄁ヲ置キ元山洗浦間ノ工區ヲ管掌シテ双方ヨリ工事に著󠄁手シタリシカ爾來幾多ノ困難󠄀ニ遭󠄁遇󠄁セシモ幸ニ大ナル障󠄁碍ヲ見ス起󠄁工以來四年四箇月ヲ閲シ大正三年八月ヲ以テ全󠄁線ノ開通󠄁ヲ見ルニ至レリ
本線ハ京畿道󠄁江原道󠄁及咸鏡南道ニ跨リ半󠄁島ノ脊梁タル鐵嶺山脈󠄂ヲ橫貫セルヲ以テ其地勢ハ高原深谷多ク洗浦高山間十六哩餘ノ如キハ嶮峻ナル山脚兩々相迫󠄁ル溪谷ヲ通󠄁過󠄁スルカ故ニ隧道󠄁ニ次クニ橋梁ヲ以テシ十四ノ隧道󠄁ヲ穿󠄀チ十九ノ橋梁ヲ架シ辛ウシテ之ヲ通󠄁スルヲ得タル如キ以テ其嶮難󠄀ヲ察スルニ足ルヘシ従テ沿󠄀線ノ風光ニ富ムコト全󠄁線ニ冠タリ 今工事成󠄁績ノ主ナルモノヲ擧クレハ軌道󠄁敷設ノ延長百五十四哩九分󠄁隧道󠄁ヲ穿󠄀ツ十七其延長一萬四千百五十呎橋梁ヲ架スル百十九其延長一萬千五百四十八呎ナリ |
